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    <title><![CDATA[Deia - AENA]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.deia.eus/tags/aena/]]></link>
    <description><![CDATA[Deia - AENA]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Deia]]></copyright>
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      <title><![CDATA[Los gobiernos vasco y español inician las reuniones de la bilateral de aeropuertos con "sintonía"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/politica/2026/04/22/gobiernos-vasco-espanol-inician-sintonia-organo-bilateral-de-aeropuertos-10973867.html]]></link>
      <description><![CDATA[El acuerdo que firmaron el lehendakari Pradales y el presidente Sánchez para que las instituciones vascas tengan voz en la gestión de los aeropuertos fue especialmente disputado y complejo. El Gobierno Vasco no solo se tuvo que pelear con el Ejecutivo español, sus funcionarios o los técnicos que suelen poner las últimas objeciones en toda negociación de transferencias que se precie, sino que, en este caso, también ha tenido que remar en contra de las presiones de los inversores privados que son propietarios del 49% del gestor estatal, Aena, y con su propio presidente, Maurici Lucena, que reduce el alcance de lo pactado a un mero foro consultivo, sin capacidades ejecutivas y sin opiniones vinculantes. Por tanto, sus declaraciones anticipaban un camino muy tortuoso a la hora de manejar en el día a día ese órgano de cooperación aeroportuaria y a la hora de que el Gobierno Vasco realizara sus aportaciones previas al DORA, el documento de regulación que aborda las inversiones que son necesarias en todos los aeropuertos del Estado y en las pistas de Loiu, Foronda y Hondarribia; las rutas o la conexión con otros medios de transporte. La consejera de Autogobierno, Maria Ubarretxena, anunció hace unos días que el órgano bilateral iba a celebrar de manera inminente su primera reunión, porque el plazo para presentar aportaciones al DORA III termina el 31 de marzo. La reunión de constitución del órgano tuvo lugar el lunes, y el estreno ha llegado con &quot;muy buena sintonía&quot;, o al menos así lo vio la consejera en una entrevista en Radio Euskadi.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Míriam Vázquez, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 22 Apr 2026 14:17:31 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Maria Ubarretxena,Gobierno vasco,Aeropuertos,Pedro Sánchez,Óscar Puente,Ángel Víctor Torres,AENA]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Andueza celebra que el Estado rebaje el acuerdo sobre los aeropuertos: "Ha puesto los puntos sobre las íes"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/politica/2026/03/22/andueza-celebra-rebaje-transferencia-aeropuertos-puntos-sobre-las-ies-10851385.html]]></link>
      <description><![CDATA[La consejera Maria Ubarretxena ha mantenido unas intensas negociaciones con el Ministerio de Transportes hasta alcanzar un preacuerdo que permite la entrada de las instituciones vascas en la “gestión” de los aeropuertos de Loiu, Foronda y Hondarribia. Pero permanece a la espera de que el Gobierno español lo ponga por escrito y no rebaje su alcance a una mera “participación” puramente consultiva y sin capacidad de decisión real, como lo han sugerido los comunicados del gestor estatal, Aena, y en menor medida, del Ministerio. En esta especie de guerra de nervios, la otra parte del Gobierno Vasco, el PSE, ha vuelto a ponerse del lado del Gobierno español liderado por su jefe de filas, Pedro Sánchez. No ha hecho piña con el PNV, aunque el propio PSE sería el encargado de recibir las nuevas competencias y ampliaría el contenido del departamento que dirige la socialista Susana García Chueca. Además, el compromiso 144 del programa de gobierno recoge el cumplimiento de todos los traspasos, pero el PSE discrepa del alcance que da el PNV a cada uno de ellos.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Míriam Vázquez, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 22 Mar 2026 16:01:34 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Eneko Andueza,PSE,Aeropuertos,Maria Ubarretxena,Gobierno vasco,Estatuto de Gernika,Gobierno español,Pedro Sánchez,AENA]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Aena solo acepta un papel “consultivo y no decisorio” para Euskadi en los aeropuertos]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/politica/2026/03/18/aena-consultivo-no-decisorio-euskadi-aeropuertos-10837262.html]]></link>
      <description><![CDATA[Cuando el Ministerio de Transportes omitió la palabra “gestión” en su comunicado sobre el preacuerdo con el Gobierno Vasco, surgió la pregunta del millón: ¿Era simplemente una forma más digerible de anunciar ese acuerdo ante las presiones que ejercen los inversores privados del gestor aeroportuario Aena, o realmente el Gobierno español no tiene intención de dar entrada a las instituciones vascas en la gestión de los aeropuertos de Loiu, Foronda y Hondarribia? La pregunta solo se resolverá cuando el Ministerio de Óscar Puente ponga por escrito lo que prometió al Gobierno Vasco en la subcomisión celebrada el lunes en Madrid, donde Ubarretxena anunció un preacuerdo que iba más allá de la pura “participación” o de un papel de mero “florero”, y le concedía un margen mayor de decisión. Mientras se resuelve la incógnita, lo que ha vuelto a quedar patente es que esas presiones contra cualquier cambio en la forma de gestión existen. El gestor aeroportuario, Aena, controlado en un 51% por el Estado y privatizado en el 49% restante, ha enviado una comunicación a la Comisión Nacional del Mercado de Valores para hacerse eco del preacuerdo entre ambos gobiernos y reducir el papel vasco a un carácter “consultivo y no decisorio”.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Míriam Vázquez, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 18 Mar 2026 14:03:59 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Aeropuertos,Gobierno vasco,Maria Ubarretxena,Gobierno español,Pedro Sánchez,AENA,Óscar Puente]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Torres aclara a Aena que la transferencia de aeropuertos se ajusta a la legalidad]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/politica/2026/01/27/torres-aclara-aena-transferencia-aeropuertos-10626192.html]]></link>
      <description><![CDATA[Como suele ocurrir cada vez que se cierra una reunión con el Gobierno Vasco para abordar alguna transferencia de competencias, el Gobierno español de Pedro Sánchez lo quiso presentar este martes como una muestra de su compromiso con el Estatuto de Gernika, aunque este cumplimiento va con retraso y tendría que haberse completado en 2025. Lo que sí hizo como novedad el ministro de Política Territorial, Ángel Víctor Torres, fue defender las negociaciones que se están llevando a cabo para la transferencia de los tres aeropuertos, y no dio señales de recular aunque le preguntaron cómo piensa cumplir Pedro Sánchez el plazo de dos meses que le acaba de prometer al lehendakari Pradales si el presidente de Aena se opone a este traspaso. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Míriam Vázquez, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 27 Jan 2026 22:13:43 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[El presidente de Aena entorpece la transferencia de aeropuertos: si el Estado impone un acuerdo, será "nulo"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/politica/2026/01/15/transferencia-aeropuertos-presidente-aena-obstaculiza-10577011.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Gobierno vasco ha cerrado cinco transferencias sobre materias como la Seguridad Social tras una negociación que no le ha parecido muy edificante, porque el secretario de Estado del ramo intentó matizar los acuerdos alcanzados en julio y hubo que aplazar la Comisión Mixta del 29 de diciembre. Y lo que queda por delante no será más sencillo ni plácido. Este mismo jueves, el presidente de Aena ha puesto pegas a una futura transferencia de los aeropuertos a las comunidades autónomas en una intervención que, además, se ha caracterizado por su tono inflexible en otros ámbitos, ante las propuestas (o &quot;patochadas&quot; y &quot;letanías&quot;) que le llegan desde otros sectores sobre las tasas o la gestión del negocio. En un desayuno de Nueva Economía Forum, Maurici Lucena avisó de que, por mucho que el Estado tenga el 51% de Aena, no podría imponer un acuerdo de transferencias, que sería &quot;nulo de pleno derecho&quot;. No solo la comunidad autónoma vasca está negociando la posibilidad de participar en la gestión y el diseño de las inversiones en el informe DORA, sino que también lo hacen otras comunidades como Catalunya.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Míriam Vázquez, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 15 Jan 2026 13:51:57 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[AENA,Aeropuertos,PNV,Maria Ubarretxena,Pedro Sánchez,Gobierno español]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Aena plantea incrementar las tasas por debajo del 6% hasta 2031 "porque si no, no salen los números"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/economia/2026/01/07/aena-plantea-incrementar-tasas-debajo-10546507.html]]></link>
      <description><![CDATA[El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha asegurado que la compañía propondrá subidas de tasas aeroportuarias hasta 2031 por debajo del 6%, tras la autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para un incremento del 6,44% a partir de marzo de 2026.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM, EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 07 Jan 2026 09:20:33 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Tasas,Aeropuertos,inversiones,deuda,Europa,pasajeros,inversión,AENA,Ryanair]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Los aeropuertos operarán 10.943 vuelos en el primer fin de semana de 2026, un 5,5% más que el año pasado]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/economia/2026/01/03/aeropuertos-operaran-10-943-vuelos-primer-fin-semana-2026-10534647.html]]></link>
      <description><![CDATA[La red de aeropuertos de Aena prevé operar un total de 10.943 vuelos en este primer fin de semana de 2026, entre este sábado y el domingo, 4 de enero, lo que supone un 5,5% más que el pasado año, según los datos facilitados a Europa Press por el gestor aeroportuario.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM / EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 03 Jan 2026 08:16:39 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Economía,vuelos,Aeropuertos,AENA,Navidad]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Anuncios en crisis]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/opinion/telele/2025/12/29/anuncios-crisis-10520204.html]]></link>
      <description><![CDATA[Qué le ocurre a la Lotería de Navidad que sus spots han perdido calidad creativa? Siempre había sido uno de los mejores anuncios del año, pero se ha cebado en la sensiblería en vez de profundizar en su principal virtud, la idea de compartir el azar con familiares, amigos y compañeros. Nadie entiende bien la historia de un décimo enmarcado que compró un abuelo en honor del nieto que nacía y que misteriosamente acabó en el rastro. ¡Surrealismo ibérico! La Lotería se vende sin necesidad del marketing por el peso de la tradición y la ilusión de amortizar la hipoteca. Con filtraciones, el Estado nos ha preparado para que sepamos que los décimos costarán 25 euros en el próximo sorteo. La mejor publi de 2025 han sido los anuncios de la OPA del BBVA sobre el Banco Sabadell con sus mensajes crípticos o calculadamente ambiguos, aunque sagaces, lanzados en prensa, radio y televisión bajo un presupuesto millonario que hizo felices a los medios. Que alguien haga una tesis doctoral sobre el lenguaje, imágenes, estilo y retórica de la campaña y su efecto real entre los accionistas. ¿Quiénes escribieron todo aquello, por qué se eligieron unas palabras y no otras, cuál fue el método? Me hubiera gustado ser parte del equipo redactor y trabajar hasta el amanecer con los supervisores de los textos de cada página, cada spot y cada cuña. Entre tanto glamuroso perfume, destacan La Gula del Norte con la Pedroche y su vestido de Nochevieja y El Corte Inglés por su mágico espectáculo. Cocacola está donde necesita estar, al contrario que Campofrío, muy polarizado. Bien la ONCE, Movistar, Iberia y AENA. Los anuncios de Navidad son como las luces de la ciudad, psicodelia para el deseo de comprar. La publicidad decae, ahora que nos tutela la propaganda. Urte berri on! ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Jose Ramón Blázquez]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.deia.eus/opinion/telele/2025/12/29/anuncios-crisis-10520204.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 29 Dec 2025 06:19:06 +0000]]></pubDate>
      <media:title><![CDATA[Anuncios en crisis]]></media:title>
      <media:keywords><![CDATA[crisis,Lotería de Navidad,AENA,ONCE,Anuncios]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Estopa, un elfo y un aeropuerto lleno de magia: ¿qué puede pasar?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/ideas/Aena-Estopa-elfo-aeropuerto/index.html]]></link>
      <description><![CDATA[José no puede creer lo que ven sus ojos y, sin que su hermano lo vea, decide seguirle. Sus pasos le sumergen en un lugar sorprendente de cintas transportadoras cargadas de magia y donde dos simpáticos elfos le animan a cantar. El villancico del dúo de Cornellà, “Villa&amp;Zico” empieza a sonar. ¿Qué poder tendrá su música? ¿Qué secretos se esconden en el aeropuerto de Aena convertido en un universo navideño lleno de sorpresas y regalos?]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.deia.eus/ideas/Aena-Estopa-elfo-aeropuerto/index.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 10 Dec 2025 06:01:22 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Estopa,Aeropuertos,magia,infraestructuras,AENA]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Estambul, un viaje a través del tiempo y la cultura]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/viajes/2025/11/18/estambul-viaje-traves-tiempo-cultura-8390100.html]]></link>
      <description><![CDATA[Estambul, la joya del Bósforo, es una ciudad que deslumbra a sus visitantes con una mezcla de historia, cultura y modernidad. Esta metrópoli, que ha sido el corazón de tres imperios -el romano, el bizantino y el otomano-, se encuentra a ambos lados del estrecho del Bósforo, lo que la convierte un lugar ideal para visitar entre Europa y Asia. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[P. Montes]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 18 Nov 2025 11:00:26 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[El Congreso exige a Renfe ampliar por ley las indemnizaciones por retraso]]></title>
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      <description><![CDATA[El Congreso ha rechazado este jueves congelar las tasas aeroportuarias de Aena en 2026 y ha exigido que Renfe recupere por ley las indemnizaciones por retrasos de 15 y 30 minutos que eliminó en julio de 2024.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM, Agencias]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 13 Nov 2025 12:50:34 +0000]]></pubDate>
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