Superdeportivo con etiqueta ‘0’

Las siglas RS, acrónimo de Renn (carrera) y Sport, son el marchamo que distingue a las creaciones pura sangre de Audi. La marca alemana de los cuatro aros suma ahora un nuevo miembro sobrado de caballos a esa escudería, término que por algo viene del francés ‘écurie’ (cuadra equina). Es el RS 5, un superdeportivo que incorpora, por primera vez en la estirpe, sistema de impulsión híbrida enchufable. Desarrolla 639 CV para brindar prestaciones excepcionales, pero merece distintivo medioambiental ‘0’.

Los automóviles se pueden catalogar en dos grandes tipos: los apasionantes y el resto. Cada cual hace la criba a su gusto, pero podemos apostar a que nadie dejará fuera del primer grupo al Audi RS 5. Para los iniciados en la cultura del motor, esas dos letras que acompañan la clave del coche son garantía de calidad y, en especial, de precisión y soltura de movimientos. Así que las expectativas ante el sucesor del modelo homónimo y del RS 4 son máximas. La sorpresa, para algunos, quizá sea que el fabricante opte por una motorización electrificada. Es lo que exigen estos tiempos.

Audi Sport, la división encargada del negociado deportivo, ha decidido combinar una actualización del poderoso motor de combustión V6 biturbo de 2,9 litros que alcanza 375 kW (510 CV), un motor eléctrico de 130 kW y una batería de 25,9 kWh. Esta solución reporta 639 CV, repartidos a las cuatro ruedas con ayuda de una transmisión automática de ocho relaciones. El resultado, destaca la marca, es que el nuevo RS 5 “establece nuevos estándares en su clase en cuanto a la combinación de prestaciones y ahorro de combustible”.

El plus de potencia obtenido en esta generación (189 CV) compensa el incremento del peso (roza las 2,5 toneladas) y propicia registros espectaculares. El más impresionante es el poder para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. La velocidad queda limitada a 285 km/h. El RS 5 puede cubrir en modo eléctrico 84 km. El consumo medio de homologación es 3,8 litros y las emisiones mínimas de CO2 ascienden a 86 g/km. La batería se recarga en tomas de corriente alterna de 11 kW en dos horas y media.

Audi pone a la venta el RS 5 con un precio de partida de 125.900 euros, que en el caso del RS 5 Avant familiar se eleva a 128.000 euros. Por esas cantidades el cliente recibe un coche bien surtido. Lleva el paquete Audi Sport que expresa deportividad por medio de paragolpes específicos, llantas de 21 pulgadas, sistema de escape deportivo RS y velocidad máxima aumentada a 285 km/h. El abundante equipamiento de serie, no obstante, se puede ampliar con los habituales recursos opcionales y detalles de personalización.